Honda e:NS1 на экспорт из Дубая

Honda e:NS1, которая на многих автозаправочных станциях Дубая указана просто как ENS1, — это компактный электрический внедорожник Honda и один из наиболее разумных вариантов китайских электромобилей для экспорта за границу. Он использует тот же кузов, что и HR-V, поэтому его легко узнать как внешне, так и по внешнему виду, а также он носит эмблему с почти повсеместной сетью сервисных центров. Если вы хотите экспортировать Honda e:NS1 из Дубая, то важнее всего одна вещь, не указанная в технических характеристиках: этот автомобиль существует под тремя разными названиями, и название указывает, какой зарядный разъем установлен. Если вы ошибетесь с этим, автомобиль будет практически непригоден для использования в пункте назначения. На этой странице представлена информация о технических характеристиках, наименовании, покупке и доставке, этапах экспорта, категориях, документации и пунктах назначения.

Технические характеристики автомобиля

e:NS1 — это пятиместный компактный электрический внедорожник, построенный на платформе малолитражных автомобилей Honda, с тем же кузовом и компоновкой салона, что и бензиновый HR-V. Передний привод, единственный электродвигатель мощностью от 150 до 180 л.с. в зависимости от версии, и батареи емкостью примерно от 53 до 68 кВт⋅ч обеспечивают запас хода по китайскому циклу около 420–510 километров. В европейском тестовом цикле и в реальных условиях эксплуатации показатели ниже, поэтому более высокий показатель следует рассматривать скорее как потолок, чем как обещание. В салоне доминирует большой вертикальный сенсорный экран, а уровень оснащения достаточно щедрый для своей цены. Это не быстрый автомобиль, и он не претендует на это. Это тихий, практичный, хорошо собранный компактный внедорожник, и для большинства покупателей настоящим аргументом является эмблема Honda и доступность запчастей к ней.

Название определяет тип зарядного разъема. Один и тот же автомобиль продается как e:NS1 компанией Dongfeng Honda, как e:NP1 компанией GAC Honda, а в Европе как e:Ny1 . Это не разные модели или комплектации. Важным следствием является разъем: китайские e:NS1 и e:NP1 используют стандарт GB/T , в то время как европейский e:Ny1 использует CCS2 , который также используется в странах Персидского залива. Почти все автомобили, имеющиеся в наличии в Дубае, предназначены для китайского рынка, поэтому предполагайте использование стандарта GB/T, если продавец не докажет обратное. Перед оплатой сверьтесь с VIN-номером и запросите фотографию зарядного разъема и задней эмблемы.

Экспорт Honda e:NS1 в Дубае: логистика и процесс закупки.

На OneClickDrive вы общаетесь напрямую с продавцом. Чтобы купить Honda e:NS1 для экспорта из Дубая, просмотрите актуальные объявления, отфильтруйте по версии, году выпуска и пробегу, а затем свяжитесь с дилерами Honda e:NS1 в Дубае по телефону, WhatsApp или через обратный звонок. Никаких посредников, никаких дополнительных комиссий. Подтвердите версию, пробег, историю обслуживания и VIN, а также запросите актуальные фотографии, а не стоковые изображения.

При покупке электромобиля важны еще две проверки. Во-первых, состояние батареи, которое влияет на стоимость подержанного электромобиля больше, чем пробег, и распространяется ли гарантия на вашу страну, поскольку покрытие обычно привязано к рынку первой продажи. Во-вторых, разъем, по вышеуказанным причинам. Автомобилю, работающему по стандарту GB/T на рынке CCS2, требуется адаптер для более медленной зарядки переменным током, и он не будет работать на большинстве общественных быстрых зарядных станций. Переоборудование в пункте назначения возможно, но это стоит немалых денег, поэтому учтите это в цене перед покупкой.

При перевозке литиевая батарея подпадает под правила перевозки опасных грузов морским транспортом. Перевозчики обычно требуют ограниченного уровня заряда, часто от тридцати до пятидесяти процентов, а некоторые операторы RoRo ограничивают использование электромобилей или взимают дополнительную плату, что делает контейнерные перевозки более простым вариантом. Продавец или его экспедитор организует бронирование, таможенное оформление, декларирование батареи и коносамент.

Пошаговая инструкция: выберите версию и размер аккумулятора; подтвердите цвет, отделку салона, состояние аккумулятора и зарядный порт; получите экспортное предложение; подтвердите заказ с помощью проверенного способа оплаты; затем получите доставку по всему миру морским транспортом. Дилер берет на себя все, от осмотра до оформления экспортной документации и таможенного оформления.

Процесс и требования экспорта

Для подержанного автомобиля, зарегистрированного в ОАЭ, сначала необходимо погасить все штрафы, наложенные Salik или банком, выдавшим кредит на покупку автомобиля. После этого RTA снимает автомобиль с регистрации и выдает временные экспортные номера и экспортное свидетельство, которое аннулирует местную регистрацию и заменяет регистрационное свидетельство Mulkiya. Экспорт декларируется в таможне Дубая, а для стран Персидского залива требуется свидетельство о разрешении на эксплуатацию транспортного средства для регистрации по прибытии.

Автомобиль, никогда не зарегистрированный в ОАЭ, не имеет мулкии и не нуждается в снятии с регистрации. Он перемещается на основании счета-фактуры дилера, сертификата происхождения, таможенной экспортной декларации, VCC и коносамента. Экспорт, как правило, облагается НДС по нулевой ставке, если он осуществляется и документально оформлен вовремя.

В этом вопросе стоит заранее проверить страну происхождения. В сертификате происхождения будет указан Китай, и на некоторых рынках введены дополнительные пошлины или ограничения на электромобили китайского производства, которые не распространяются на европейские или японские модели. Поэтому одна и та же машина может стоить совершенно по-разному в зависимости от страны назначения. Даже если на каком-либо рынке к китайским электромобилям относятся неблагоприятно, наличие марки Honda не освобождает от этого требования, поскольку происхождение определяется местом производства, а не маркой на решетке радиатора. Перед принятием решения уточните текущую ситуацию в стране назначения.

Доступные модели для экспорта и цены

Цена на экспорт Honda e:NS1 в Дубае зависит от версии, размера батареи, года выпуска, пробега, комплектации и состояния батареи, поэтому в актуальных объявлениях всегда отображаются текущие цены по мере обновления ассортимента. Диапазон цен варьируется от подержанных автомобилей, которые являются самыми дешевыми для экспорта Honda e:NS1 из Дубая, до недавних экземпляров с небольшим пробегом и почти новых автомобилей. Большая батарея обеспечивает явную надбавку, а состояние батареи в электромобиле влияет на стоимость таким образом, который не отражается одним только пробегом. Если вы хотите экспортировать Honda e:NS1 в Дубай оптом, а не поштучно, сообщите продавцу версию и количество автомобилей заранее. Перед принятием решения проверьте год выпуска на соответствие возрастному ограничению для импорта в вашу страну.

Уровень	Профиль	Ценовая позиция	Лучше всего подходит для
Стоимость (более ранние модельные годы)	Меньший размер батареи, больший запас хода	Самый доступный вариант	Рынки с льготами на электромобили и зарядными станциями GB/T
Сбалансированный (модели последних лет выпуска)	Более ёмкий аккумулятор, небольшой пробег	Средний уровень	Частные покупатели и небольшие автопарки
Практически новые (последние модельные годы)	Оборудование высшего класса или незарегистрированное	Премиум	Ограничение по возрасту для определенных рынков и оптимальное состояние батарей

Необходимая экспортная документация

Для подержанного автомобиля, зарегистрированного в ОАЭ: оригинал свидетельства о регистрации или «Мулькия», экспортное свидетельство RTA и временные экспортные номера, справка об отсутствии задолженности перед банком, если автомобиль был приобретен в кредит, погашение штрафов и задолженностей по страховке Salik, а также страховой полис на экспортные номера, действительный примерно 14 дней.

Для автомобиля, который никогда не был зарегистрирован: вместо свидетельства о регистрации (Mulkiya) — счет-фактура дилера, а также сертификат происхождения, в котором для этой модели указан Китай.

Для обоих документов необходимо: паспорт покупателя или удостоверение личности Emirates ID и удостоверение личности продавца (при покупке подержанного автомобиля), счет-фактура с указанием цены и VIN-номера, экспортная декларация таможни Дубая, сертификат VCC для стран Персидского залива и коносамент. Добавьте для этого автомобиля: декларацию перевозчика на аккумулятор или опасные грузы, а также любые сертификаты на аккумулятор, требуемые в пункте назначения. Убедитесь, что во всех документах используется одно и то же название , будь то e:NS1, e:NP1 или ENS1, и что оно соответствует VIN-номеру. Несоответствие между регистрационным номером, счетом-фактурой и таможенной декларацией является распространенной причиной задержек для этой модели именно потому, что один и тот же автомобиль перевозится под несколькими именами.

Ключевые локации и центры

• Авторынок Аль-Авир, Рас-эль-Хор: главный центр подержанных автомобилей и экспорта в Дубае.
• Центры RTA в Тасджиле и Аль-Авире: снятие с регистрации, экспортные номера и экспортный сертификат.
• Таможня Дубая: экспортная декларация и VCC.
• Порт Джебель-Али (JAFZA): главный морской порт, где действуют правила для перевозчиков электромобилей.
• Наземные границы: Аль-Гувайфат (Саудовская Аравия), Хатта и Оман (пограничные переходы, где взимание платы за проезд по маршруту требует планирования).
• Сук Аль-Харадж в Шардже — еще один район, откуда продавцы из Дубая закупают товары.

Популярные направления экспорта для Honda e:NS1

Спрос определяется скорее инфраструктурой зарядки и таможенной политикой, чем обычной экспортной картой. Наиболее простой маршрут — страны Персидского залива и Ближний Восток в целом, расположенные недалеко и часто доступные по суше. Интерес проявляют Саудовская Аравия, Оман, Кувейт, Катар, Ирак и Иордания, но требуется сертификат VCC. Центральная Азия, Кавказ и Россия охотно принимают автомобили китайской спецификации, поскольку там уже используется технология зарядки GB/T, а требования к омологации менее строгие. Спрос наблюдается со стороны России, Азербайджана и Казахстана. Африка демонстрирует рост спроса везде, где снижены пошлины на электромобили, включая Марокко, Египет, Кению, Эфиопию и Руанду, хотя охват зарядными станциями сильно различается, и для автомобилей, соответствующих стандарту GB/T, требуется планирование. Южная Азия и Юго-Восточная Азия демонстрируют стабильный интерес, чему способствует сервисная сеть Honda. Европа — самый сложный пункт назначения, поскольку там продается модель e:Ny1, и автомобиль, предназначенный для китайского рынка, может не иметь сертификата типа, необходимого для европейской регистрации. В какой бы стране вы ни осуществляли поставки, сначала подтвердите три вещи: таможенный режим для электромобилей китайского производства, используемый стандарт зарядки и возрастной предел для импорта.

Независимо от пункта назначения, дилер сможет подобрать автомобиль, его комплектацию и необходимые документы.

Ознакомьтесь с полным списком автомобилей, экспортируемых из Дубая , или посмотрите автомобили Honda, предлагаемые на экспорт . Если вы сравниваете бензиновые аналоги аналогичного размера, обратите внимание на Honda Accord .

Наш ассортимент Экспорт Хонда автомобили из Дубай предлагает универсальные варианты, отвечающие потребностям любого водителя, от повседневного комфорта до высокопроизводительных моделей. Если вы хотите расширить свой выбор, наш полный центр продажа подержанных автомобилей в Дубай В игре представлены тысячи автомобилей, которые можно исследовать. Хотите модернизировать или сменить свой автомобиль? Вы также можете легко sell my car Дубай через OneClickDrive и налаживайте контакты с серьезными покупателями по всему ОАЭ.